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Proyectos Muéstranos tu engendro.

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Antiguo 11-Aug-2010, 23:24   #1
CherokeeBoy
 
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Predeterminado Proyecto Cherokee 2000 light

Estimados cherokeeros,

Este proyecto parte con metas modestas y aunque no esta relacionado al 4x4 (aun) sino que a extraer de la maquina la mayor eficiencia, esta hecho igualmente con cariño y dedicacion.
Un poco de historia:

Mi partner es un Cherokee Classic 2000 motor 4.0, el venerable 242. Nos acompaña ya hace 4 años como vehiculo DD.
Recuerdo que buscaba un vehiculo para carretera principalmente y que tuviera espacio. El 4x4 no era indispensable pero si deseable.
Estuve a punto de comprarme una CRV, pero un dia, despues de un agotador recorrido por automotoras y casi por accidente me encontré con esta maravilla.
Nada que decir. Solo me subi, lo manejé y supe que era lo que necesitaba.
El tema del consumo paso a segundo lugar. Despues de todo tenia experiencia al respecto...

Puedo decir que no me ha defraudado en nada. Se ha comportado fiel y satisfactoriamente todo este tiempo!

Aquí un par de fotos (despues pondre mejores)






Bueno aprovecho de escribir que este foro es la raja! He encontrado muy buena información y gente que sabe ene de este modelo. Ya me lei el de los tipos de diferenciales por ejemplo. Empece tambien a experimentar con el cambio de bencina 93, algo que me sorprendio mucho leer.

Voy a ir dejando aca algunas fotos de las humildes modificaciones que va sufriendo mi partner. Aclaro que casi todo el trabajo lo hago yo, como aficionado nomas.


Saludos
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CherokeeBoy

XJ Classic 2000 4.0 UpCountry +Harland Rockers+MgnFlow/FMaster 2.5" D30/D35

Última edición por CherokeeBoy; 14-Oct-2014 a las 09:02 Razón: achicando fotos, corrigiendo enlaces
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Antiguo 13-Aug-2010, 01:54   #2
rola_
 
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Bienvenido pues, bonito jeep, y para 4x4, plug and play, solo hay que atreverse.
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Rola_ (Gustavo)
Toyota Hilux 01´ (TT)
WK Limited 4.7 09´ (DD) (Stock)
Peugeot 308 TDI 14´(DD) (Stock)
Harley-Davidson Iron 883 13´ (En venta!! Casi nueva) (Varios Accesorios)

www.cherokeeowners.cl
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Antiguo 13-Aug-2010, 14:51   #3
Claudiokee
 
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Bienvenido compadre, se ve filete su Classic, por si te animas, este sabado nos juntaremos en el sector del rio maipo, jeepeo suave, mas que nada para conversar de jeep`s + asadito.

saludos.
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Claudio Villegas.
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Antiguo 13-Aug-2010, 17:54   #4
CherokeeBoy
 
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gracias por la invitacion!
He estado pegado en la V los fines de semana por deberes de casa.
Me gustaria ir a alguna actividad cuando me desocupe de esto.

Acá una foto del Dana 35. En la "latita" dice utilizar aceite Limited Slip Only.

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CherokeeBoy

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Última edición por CherokeeBoy; 14-Oct-2014 a las 09:03
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Antiguo 13-Aug-2010, 18:34   #5
Claudiokee
 
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gracias por la invitacion!
He estado pegado en la V los fines de semana por deberes de casa.
Me gustaria ir a alguna actividad cuando me desocupe de esto.

Acá una foto del Dana 35. En la "latita" dice utilizar aceite Limited Slip Only.


que buena compadre, eso quiere decir que su jeep LSD.

saludos.
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Claudio Villegas.
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Antiguo 13-Aug-2010, 19:14   #6
CherokeeBoy
 
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La primera meta para mi partner fue liberar la mayor cantidad de caballitos y libras de su motor, que por uno u otro motivo estaban "secuestrados".
Buscando y leyendo, me encontré con buenas y no tan buenas noticias.

Por la parte buena (lo que recuerdo) los foros coincidian en que el modelo 2000 es uno de los años que:
- trae el multiple de admision revisado, con curvas suaves y mejor flujo disponible para el 242
- tiene el sistema de encendido sin distribuidor
- produce 225 libras de torque a 3000 rpm
- High Output traducido en 190 hp

algunas desventajas que recuerdo:
- culata con tendencia a romperse bajo exigencia
- culata de diseño que produce menos emisiones pero tambien menos flujo que anteriores modelos
- multiple de escape restrictivo y con tendencia a partirse en la union de los tubos
- resto del sistema de escape restrictivo

De todas las desventajas, canalicé el trabajo en otorgarle respiración al sistema de escape desde el catalítico hacia atrás. Realizado a fines del 2006 a excepcion del tubo.

- Catalizador Magnaflow p/n 23226
- Silenciador Flowmaster Original 40 Series en 2,5"
- cambio a tubo inoxidable en 2,5"
- Cola de escape Pilot 2,75 inlet , 3" outlet







Lo más "dificil" para mi fue desconectar el sistema antiguo, que estaba apretadisimo. El resto del trabajo es plenamente abordable para un mecanico aficionado.
La doblada del tubo inoxidable en 2,5" es otra cosa. Despues de "rebotar" en algunos talleres, en Escapes Valenzuela lo hicieron y me gustó el resultado.

El cambio en percepcion de poder y economia es notorio.
El sonido es poderoso (subire un videito ), aunque demasiado para mi gusto; tengo pensado cambiarme a un 40 Series Delta Flow con salida doble.



Las emisiones mejoraron, para mi sorpresa! asi que podriamos decir que es una modificacion "environmentally friendly" jejeje.

Pendiente para otra etapa quedó cambiar el multiple de escape y tuberia hasta el convertidor catalitico.

Link weno
http://jeephorizons.com/tech/xjstockspecs.html

Saludos
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Última edición por CherokeeBoy; 14-Oct-2014 a las 09:15 Razón: achicando fotos
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Antiguo 13-Aug-2010, 19:55   #7
Claudiokee
 
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filete, aproximadamente que % de hp´s y economia de combustible ganaste ????

saludos.
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Antiguo 13-Aug-2010, 23:54   #8
TALIBAN
 
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me cae bien este owner, muy estructurado y aplicadito...

saludos cumpa, quedara filete ese classic

el color de tu xj, en combinacion con ese modelo de llantas se ve la raja!!!
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ENZO SCHETTINI (TALIBAN)_______ _____ _____ ___ __ _

-JEEP GRAND CHEROKEE ZJ, stroker engine broken........."mi cachu querida".
-CHEVROLET TAHOE, 2 drs, 6.5 litres turbo diesel........." mi pequeña bebe".
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Antiguo 14-Aug-2010, 00:54   #9
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Cita:
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filete, aproximadamente que % de hp´s y economia de combustible ganaste ????

saludos.
Los hp y el torque tendria que medirlos en algun dyno para saber bien cuanto esta dando (creo que en DUOC tienen, pero no se si lo prestarán).
Como viajo seguido a la V lo noté en la subida larga hacia el tunel lo prado. Es como que tengo que pisar menos el pedal para llegar a 120.
Lo otro que olvidé mencionar es que la rayita de la t° bajo un pelin despues del cambio.
La economia la tengo mejor documentada. Lleve por casi dos años los datos en un Excel, me falta graficarlos, pero de una semana a otra mejoró en 2-3 km x litro.

Les cuento que acabo de llegar de santiago probando por primera vez la bencina de 93 (consejo de este foro) y realmente puedo decir que le debo una al que lo posteó!! Se nota mucho mas suave el motor! hasta el muffler suena mas civilizado jajaja! realmente me sorprendió.

Saludos
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CherokeeBoy

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Antiguo 15-Aug-2010, 23:24   #10
CherokeeBoy
 
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me cae bien este owner, muy estructurado y aplicadito...

saludos cumpa, quedara filete ese classic

el color de tu xj, en combinacion con ese modelo de llantas se ve la raja!!!
Gracias por tus palabras
Me lei completa la historia de la cachu! es muy ilustrativa y sirve ene para uno que va recien empezando en esto.
Espero que recibas pronto el stroker y ojalá que postees esa evolucion (si puedes algun videito de como ruge ese ingenio jeje).

Bueno aca dejo un video que pude subir hoy: el ruido que mete el Flowmaster Original 40...me tiene un poco cansado jajaja ¿me estare poniendo viejito?

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CherokeeBoy

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Última edición por Pacer; 15-Aug-2010 a las 23:42 Razón: Link de video arreglado
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